Thermistors voor hoge temperaturen voor autosystemen
Nu voertuigelektronica heter wordt dan ooit, beloven nieuwe thermistors die zijn gebouwd voor 175 °C een betere warmtedetectie en -controle in kritische autosystemen.
TDK Corporation heeft een nieuwe NTC-thermistorserie geïntroduceerd die kan werken bij temperaturen tot +175 °C, waarmee de stijgende hitteniveaus in moderne automodules worden aangepakt.De nieuwe NTCSP-serie is ontworpen voor montage met geleidende lijm en ondersteunt temperatuurmeting en -compensatie over een breed bereik, van –55 °C tot +175 °C.
Automobielsystemen maken gebruik van krachtigere vermogenshalfgeleiders, waardoor de warmte in de regeleenheden toeneemt.Als gevolg hiervan moeten nabijgelegen componenten hogere temperaturen aan.Eerdere NTC-thermistors van TDK hadden een capaciteit tot +150 °C.De nieuwe serie verlengt deze limiet met 25 graden, waardoor gebruik in warmere omgevingen mogelijk is zonder de detectiefunctie te veranderen.
De apparaten voldoen aan de AEC-Q200-vereisten, waardoor ze geschikt zijn voor automobieltoepassingen.Typische gebruiksscenario's zijn temperatuurbewaking en compensatie in systemen zoals ABS-eenheden, transmissies en motorregelmodules.Deze systemen worden vaak geconfronteerd met zowel zeer lage als zeer hoge temperaturen, dus een stabiele werking over het volledige bereik is noodzakelijk.
Een belangrijke verandering in de NTCSP-serie is het gebruik van AgPd-terminals (zilver-palladium).Deze structuur ondersteunt montage met geleidende lijm in plaats van conventioneel solderen.Bij hogere temperaturen kunnen soldeerverbindingen te maken krijgen met betrouwbaarheidsproblemen.Het AgPd-terminalontwerp zorgt voor stabiele elektrische en mechanische prestaties bij +175 °C.
De componenten worden aangeboden in een compact pakket van 1,6 x 0,8 mm en zijn verkrijgbaar in weerstandsopties van 10 kΩ en 100 kΩ.Hierdoor kunnen ontwerpers waarden selecteren op basis van systeemvereisten, terwijl de bordruimte klein blijft.
Het bedrijf is van plan het assortiment verder uit te breiden door meer chipgroottes, weerstandswaarden en bedrijfstemperatuuropties toe te voegen om te voldoen aan de groeiende thermische eisen in de automobielsector en andere toepassingen met hoge temperaturen.